Reglamento General
Art. 1. Señalización – Código de Banderas
Art. 1.2 Banderas:
El tamaño de las banderas de señalización es de 60 cm. por 80 cm.: la bandera roja medirá 80cm por 100 cm.
Las banderas serán utilizadas tanto durante las prácticas como durante la carrera y tendrán el mismo significado.Art. 1.3 Señales de las banderas que utilizarán el Director de la prueba o su asistente:
BANDERA DE LARGADA
Generalmente la bandera nacional. De lo contrario, el color de la bandera no debe causar confusión con la otras banderas descriptas en este Capitulo, debe estar especificada en las Normas Suplementarias. La señal de comienzo será dada bajando la bandera, la cual, para la preparación de largada no debe ser levantada por encima del nivel de la cabeza hasta que todos los coches estén detenidos y en ningún caso por mas de 10 segundos.-
BANDERA DE FIN
Agitar bandera a cuadros Negra y Blanca.BANDERA ROJA
Interrupción de la carrera, ésta bandera será levantada y agitada, por el Director de la Prueba cuando
decida detener la Prueba o la Práctica. Cuando esto suceda en cada puesto de observación alrededor del circuito se
agitará simultáneamente la Bandera Roja.
Esto informa a todos los pilotos que deben parar la carrera
inmediatamente y dirigirse a los boxes o al lugar previsto por
las normas del evento, con extrema precaución y estar
preparados para detenerse si fuera necesario.
La bandera roja puede utilizarse también, exclusivamente por el Director de la Prueba o su asistente, para cerrar el circuito.BANDERA BLANCA Y NEGRA
Informa al piloto del coche cuyo numero se exhibe que su vehículo tiene problemas mecánicos que lo
ponen a él o a otros pilotos en situación de riesgo y significa
que debe detenerse en su box en la próxima vuelta.
En cuanto se tomó la decisión de detener a un piloto, se informará a su box para que preparen en el mismo la señal de detención (stop). -
Nota: Se podrán autorizar la exhibición de estas últimas 3 banderas en otros lugares que no sea la línea de largada en caso que la visibilidad, longitud del circuito o la velocidad de los coches, lo torne conveniente.-Art. 1.4 Banderas utilizadas en los puestos de observación:
Las banderas utilizadas por los comisarios de pista pueden ser exhibidas ya sea agitándolas o no. El hecho de “agitarlas ” refuerza o enfatiza el significado básico de la bandera.
BANDERA AMARILLA
Dividida en dos partes diagonalmente, mitad blanca, mitad negra. Se levanta quieta con un número en blanco sobre un cartel de señalización negro.
Es una advertencia (solo una vez) al piloto del coche cuyo número se exhibe, por conducta antideportiva.-
(Apercibimiento).-BANDERA NEGRA (sin agitar) junto con número blanco sobre Cartel Negro
Informa al piloto del coche cuyo número se exhibe, que debe detenerse en su box en la próxima vuelta.-
Nota : La decisión de exhibir las 3 banderas es a discreción de los Directores del Encuentro. Sin embargo, en casos de emergencia, el Director de Carrera podría decidir levantar la Bandera Roja.BANDERA NEGRA CON CIRCULO NARANJA (40 cm. de diámetro)
Se exhibe junto con un número blanco sobre un cartel de señalización negro.
Señal de peligro. La causa de la señalización puede ser temporaria o permanente.
Se exhibirá durante dos vueltas y luego se retirará, aun
cuando se hubiera comprobado que es imposible retirar el obstaculo.-
En todo momento:
Inmóvil : Conduzca dentro de sus limites.- No se adelante.- Hay peligro junto a la pista
Agitada : Disminuya la velocidad.- No se adelante.- Este listo para cambiar de dirección o seguir una ruta no habitual.- Hay peligro en la pista.-
Doble agitada: Disminuya la velocidad.- No se adelante.- Este listo para detenerse.- La pista está total o parcialmente bloqueada.-
No se adelanta hasta que haya pasado el lugar del incidente o una bandera verde que marque el fin del área de peligro.-
La bandera amarilla se exhibirá normalmente en el puesto de comisarios inmediatamente anterior al peligro.-
En caso de problema de visibilidad en particular, el Director de la Prueba puede ordenar que se exhiba una bandera amarilla antes del puesto de comisarios pertinente, en ese caso, esto debe aclararse en la reunión de pilotos.-
Los Comisarios deben tener en cuenta que solo debe darse la señal apropiada.- En ninguna circunstancia deben exagerar un peligro.- El piloto debe tener total confianza en la señalización y en consecuencia la respetará.-BANDERA AMARILLA CON RAYAS ROJAS
Deterioro de la adherencia. Informa a los pilotos que las condiciones de adherencia de la Superficie de la pista se han modificado en el área siguiente a la Bandera. Esta bandera se utiliza frecuentemente para señalar que se ha derramado aceite en la pista pero también puede utilizarse para informar a los pilotos que hay un charco de agua lo suficientemente grande como para crear “acuaplaning”, o que debido a la lluvia los pilotos están por pasar de una superficie seca a una resbaladiza; en este caso la bandera será acompañada de indicación con la mano señalando el cielo.
Esta bandera quedará levantada durante 4 vueltas o hasta que la superficie se normalice. Sin embargo no es necesario mostrar una bandera verde en el sector siguiente a aquel que exhibe la bandera mencionada.BANDERA ROJA
Detención de la carrera. Esta bandera será exhibida inmediatamente en todos los puestos una vez que el Director de la Carrera haya decidido detener la carrera o la práctica mediante la bandera roja. Todos los pilotos deben detener la carrera inmediatamente y dirigirse hacia sus boxes o al lugar previsto por las normas vigentes para el evento con extrema precaución y estar preparados para detenerse totalmente si fuera necesario.BANDERA VERDE
Libre paso. Se utiliza:Al final de un área de peligro controlado por banderas amarillas
También puede utilizarse si fuera necesario para indicar el comienzo de una vuelta de precalentamiento, o el comienzo de las sesiones de práctica, por orden del Director de Carrera.
BANDERA BLANCA
Vehículo de movimiento lento en la pista.
En todo momento:
Inmóvil: Está por aproximarse a un vehículo mucho más lento.
Agitada: Lo puede obstruir seriamente un vehículo mucho más lento.
El despachador de un vehículo de asistencia se debe asegurar que el puesto anterior al punto donde el vehículo ingresará en la pista está advertido de esta situación. Si el vehículo se detiene, se debe reemplazar inmediatamente la bandera blanca por una amarilla.BANDERA CELESTE
Señal de adelanto.
Durante las prácticas:
Inmóvil: Un vehículo más veloz está a punto de pasarlo.- Ceda el paso.
Agitada: Un vehículo más veloz está a punto de pasarlo.- Ceda el paso de inmediato.
Durante la carrera:
Inmóvil: Está a punto de ser pasado por un vehículo que le lleva una vuelta. Ceda el paso.
Agitada: Deje pasar inmediatamente al otro vehículo.- Ahora corre riesgo de ser penalizado.
Los comisarios deben advertir que durante la carrera, la bandera celeste se puede exhibir únicamente a un auto que este a punto de ser sobrepasado por otro que le lleva alguna vuelta de ventaja. Se deberá agitar sólo si se mostró una bandera celeste inmóvil al auto en la vuelta anterior o según instrucciones del control de la carrera.
En todo momento: Se exhibirá una bandera celeste fija a un piloto que sale de boxes si se acercan autos por la pista.
No es necesario exhibir la bandera celeste:Durante las primeras vueltas de un evento, cuando los coches estén todavía agrupados juntos.
Cuando 2 o más pilotos van al mismo nivel durante vueltas.
Cuando un piloto está obviamente al tanto de que será adelantado ( ya sea porque se esta moviendo a un lado o porque hace señas con la mano o de algún otro modo).
Cuando se exhibe la bandera amarilla ( prohibido adelantarse).
Sin embargo es indispensable mostrar la bandera celeste:
En caso de obstrucción obvia.
Cuando los coches más rápidos se están adelantando a los más lentos.
Cuando un coche rápido, luego de un mal comienzo o de una parada en boxes, este retomando su camino en el circuito.
En clima seco la bandera debe utilizarse con discreción. Sin embargo, cuando la pista esta mojada y los pilotos, especialmente los que tienen coches monoplaza, tienen dificultad para identificar los coches bajo la lluvia, la bandera celeste es el mejor medio de advertencia.
Otras señales: Puede mostrarse un extintor de fuego portátil a un piloto para indicarle que su coche parece estar prendiendo fuego.
